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U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

发布时间:2020-01-20 21:36 作者:住人集装箱 来源:www.sddljzx.com 点击: 字号:

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  参考文章1新品上市终于等到你——U槽隐形内平开下悬五金FBC国际门窗幕墙博览会

  众所周知,家居装修少不了窗户的装修,窗户选购的好坏直接影响了整个家居的生活体验;你的家居生活是不是也会遇到以下困扰:

  1

  通风不好

  2

  风雨天不敢开窗通风

  3

  窗帘会与打开的窗扇产生冲突,如果在开窗通风的情况下,窗帘就不能关严密。特别是在炎热的晚上,不开窗会感到很不舒服,开窗的话隐私会被暴露

  4

  容易碰头:小孩的天性都是比较活泼的,如果是在窗户开启的状态下在窗边玩耍的话,稍不注意就会碰到头。同时我们在专注清洁窗边卫生时,起身不小心的话也会撞到头或者腰。

  5

  影响升降衣架:一般家庭都是在阳台上晾晒衣服,升降衣架是必不可少的。但是平开窗在开启的状态会与升降衣架产生冲突,如果衣架上晾晒了衣服那么窗户就不能正常的打开,这样就影响了我们的生活质量。

  6

  放置在窗口的物品担心被梁上君子光顾那么有没有一种即实用又安全的窗户呢?

  
应市场需求,进一步丰富门窗系统种类,2019年亚尔五金自主研发了一款用于U槽系列的内平开及下悬隐藏铰链配件;主要由高轻度合金钢生产,开启关闭过程运行平稳顺畅、定位准确;标准化设计使安装简捷高效,通用性强;隐藏式的设计不仅能帮您解决以上困扰,同时还提升了窗户的气密性,水密性,及保温性,隐藏式设计使整体外观看起来更加美观大方;主要适用于以下三种型材。亚尔五金新品上市

  ①用于塑钢型材9系、13系内平开及下悬组件

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  下悬斜拉杆

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  内平开铰链

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  ②用于铝塑铝型材13系内平开及下悬组件

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案下悬斜拉杆

  
U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  内开下悬铰链

  
U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

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  ③用于铝木复合型材13系内平开及下悬组件

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案下悬斜拉杆

  
U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  内开下悬铰链

  
U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  
U槽隐藏式铰链结构是亚尔五金反复构思和实验后自主研发的新产品,在原有的内平开下悬门窗上做了改良;遵循U槽塑钢型材、铝塑铝型材及铝木型材结构。具有密封好、强度高、通用性强等优点。从根本上解决了传统合页密封差,承重低、不美观的问题。可适用于内平开和内平开下悬两种窗型。

  优化通风性能

  窗户内倒的时候,室内不但可以自然通风,而且关键的是空气从窗户上、侧面进入房间,不会直接吹到人的身体,尤其在室内外温差较大的时候,可以大大减少人因直接吹风而受风寒感冒的风险。尤其是高层公寓或者空旷的别墅小区,春秋天风很大,而窗内倒状态完全使得室内外空气的交换顺畅、舒适而柔和。提升安全性

  内倒的时候,窗户处于开启通风状态,同时相比外平开或内平开窗来说,又非常的安全,具备防盗性能,道理很简单——小偷甚至可以把手伸入窗内,但是无法开启窗,更无法进入室内!因此,业主完全可以在离开家的时候,将窗户设为内倒状态,既保证持续通风,又可以不用担心梁上君子的光顾。防尘防雨性

  窗户内倒的时候,进入房间的气流首先会面对玻璃的阻挡,空气中较重的灰尘粒子,不太会“急转弯”,自然就被阻挡在室外了。而下雨天,由于雨水是从上往下落的,即使由于风向的原因向房间内偏移,也会因为内倒窗户的玻璃阻隔而被挡在窗户之外。所以业主不在家的时候,也不用再担心不期而遇的雨水损坏家具、地板等。
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  瑞安市亚尔门窗五金有限公司是专门从事门窗五金产品研发、生产和销售的现代一体化公司。公司专业生产铝合金、塑料以及铝木门窗五金产品。主要产品有内开内倒、内外平开、推拉门窗系统、集装箱活动房分析铰链、多点锁、传动器等几十种类型产品

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U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  经过近20年的历练与沉淀公司已经发展成拥有一支高素质的技术管理团队和一支执行能力强的生产团队。研发水平、生产能力均列行业前茅。不仅在国内市场占有较大的份额,而且与国际市场相接轨。齐全的品种,新颖的设计,优良的品质已然让“亚尔”在国内外客户心中留下深刻印象。依靠科技进步、自主创新,不断提高产品的科技含量和竞争力,全方位的满足客户需求;未来,亚尔将继续研发更安全可靠的门窗五金,努力为建筑创造价值。亚尔五金用精巧贴心的设计,帮您打造安全舒适的家居体验

  2019年11月5日-8日,亚尔将精彩亮相FBC2019,并将在W3.303展台全面展示系列五金新品,新品发布,不容错过!

  参考文章2那些「落选」的北京大兴机场方案,也太神奇了!城市幕墙

  来源:微公号AssBook设计食堂(ID:AssBookGroup)建筑经济与管理

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △大兴机场竞标方案之一:英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案

  最近两周,北京大兴国际机场刷爆朋友圈。

  回溯它的诞生,我们发现了一个细节:最终实施方案居然跟7个竞标方案都不同!

  这到底怎么回事呢?

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  01.

  七个大兴机场的超级PK

  各路神仙大展身手

  那时名字还叫「北京新国际机场」。

  2011年,中方发布了「北京新机场航站楼建筑方案设计招标」,这在建筑界算得上重磅消息!

  工程总投资约800亿元,主要建设4条跑道、70万平方米的航站楼和各类生产服务保障设施。

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  在竞标之前,中方就确认了关于新机场的几项硬指标:

  保留一个完整的空侧区域,以提高航空器的地面运行效率;

  规划两个陆侧区域,满足远期终端容量需求;

  采取“主楼+卫星厅”的模式,便于分期发展。

  新机场按照2025年客流量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞行起降量62万架次的目标设计,建设工期为5年。

  因为项目规模过大,只有7家实力过硬的国际建筑事务所及联合体的投标方案,能够入围决赛圈。

  1.线性延展

  其中就包括了之前勇夺北京T3航站楼竞标的福斯特事务所,他们这次给出的方案为单元式航站楼。

  方案沿中轴线对称建造4座小型航站楼(远期共8座),以延长两侧空侧面积,增加机位,同时分散巨大的客流量。

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △英国福斯特及合伙人建筑设计事务所方案

  2.经典二分法

  北建院、民航院联合体给出的方案为东西“二元式”布局,拆分成了两座主航站楼。

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △中国民航机场建设集团公司、中国北京市建筑设计研究院的联合体方案

  而后5家事务所给出的方案,均为建设一座集中式主航站楼,配套远期卫星厅的方式。

  3.平行五杈

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  △中国上海市华东建筑设计研究院有限公司、新加坡CPG咨询有限公司联合体方案

  4.几何三角

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  △美国HOK建筑事务所、荷兰NAC0机场咨询公司的联合体方案

  5.多边雪花

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △法国巴黎机场工程公司(ADPi)方案

  6.扭动蛇形

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  △英国扎哈哈迪德事务所等五家联合体方案

  7.闪亮红星

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案

  02.

  夜空中闪亮的五角星

  设计师的觉悟

  在七个方案中,五角星方案有一种特别的存在感,既严谨又大胆,带有很强的国家符号意味。

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △方案鸟瞰效果图

  它是“放射型指廊”飞机场形式,由建筑高技派罗杰斯的建筑事务所设计。

  从总平面图上看,机场具有完美几何构成,除了一座大型航站楼,还有一座稍小的,以及三座卫星厅。

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △方案总平面图

  设计说明里解释到,通过机场的五角星形式,和国家符号建立一种强大的底图关联,以此更好融入首都北京当中。

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △方案夜景鸟瞰效果图

  从解析图可以看到,建筑层数越往上,面积越收缩,最终才形成立体的五角星型。

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  △方案分析图

  方案亮点其实不在外表,而是它的核心空间。

  机场通过五角形的核心空间联系各廊道,能够显著减少旅客步行距离,进一步提升了旅客体验。
 

  红星航站楼的建筑外围空间将用于布置飞机,充分利用了每一寸外围空地。

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  △方案平面图

  但经民航局讨论决议,认为各家方案均有一定缺陷,希望各家事务所在自愿的前提下,能进行第一轮优化过程。

  于是他们在第一轮优化后,推出了增强版方案——「胖大星」。

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  △英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案修改版

  调整方案明显圆润了很多,依旧保留了五指廊的核心布局。

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  △修改版方案内部
 

  调整后的曲线更加明显,能够增加建筑外侧停机的面积。

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  △修改版方案效果图

  03.

  凤凰展翅最终稿

  脑洞大融合MAX

  2014年1月29日,为达到最优结果,大兴机场建设领导小组最终决定:以ADPi的方案为基础,吸收各家方案优点,并邀请ADPi与扎哈两家事务所组成新的团队继续进行优化设计。
 

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  这才有了现在这款造型流畅、功能完善的方案。

  在主体结构和运营机制上,方案以ADPi方案为基础;在建筑造型上,方案融合了扎哈经典的流动曲线。

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  △北京大兴国际机场效果图

  新方案跟北京T3航站楼,又形成了龙凤配的寓意。

  ▼北京大兴国际机场航拍

U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  ▼首都机场T3航站楼鸟瞰图
U槽隐形内平开下悬五金那些「落选」的北京大兴机场方案

  大兴机场的建设速度很快,仅用了四年时间。

  大兴机场是全球唯一一座"双进双出"的航站楼;从出发层到登机口最远只有600m,步行8分钟;还连接起来高铁,与城市无缝对接。

  总之,这是一座非常讲究效率的交通枢纽。

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  △北京大兴国际机场航拍新华社

  其实,方案的复杂程度远比纸上说的难实现,超过了大众能理解的程度。

  在经历了多年的方案磨炼和艰难施工后,大兴机场终于得以完美的姿态展现在大众眼前。

  这些参与者的辛酸,能取得千万旅客一抹微笑,就值当了。

  不管是哪一种方案,都给我们带来了视觉上的冲击,是对美的享受。

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